25.02.10 Rejsen til storbyen

 
300 mio. kinesere vil i de kommende år flytte fra land til by. Udviklingen indebærer store udfordringer, men har også vist sig at være en redningsplanke i den globale finanskrise.

Af Sune Aagaard

Mere end halvdelen af de næsten 1,4 mia. kinesere, ca. 55 pct.,  bor i dag på landet. Det typiske kinesiske lokalsamfund er stadig en landsby. Sådan bliver det imidlertid ikke ved med at være. I løbet af de kommende 15 år vil omkring 300 mio. kinesere vende rismarkerne ryggen og forfølge lykken i storbyerne. Mere end 200 af byerne vil derfor i løbet af den samme periode vokse til mere end en mio. indbyggere. Til sammenligning er der 34 millionbyer i Europa.  Det er verdenshistoriens hurtigste urbanisering af et samfund, og samtidig, ifølge Nordea Invests investeringschef Thøger Svendsen, en god forklaring på, hvorfor den globale finanskrise har ramt Kina langt mindre hårdt end Europa og USA.

”Den efterspørgsel, der kommer ud af flytningen fra land til by, er enorm. Det giver så meget økonomisk aktivitet i samfundet, at der nærmest ikke er brug for resten af verden, selvom Kinas eksport naturligvis er stor,” siger Thøger Svendsen.

Han peger på, at udviklingen i de kinesiske byer blandt andet indebærer, at der skal opføres fem mio. nye bygninger, hvoraf de 30.000 vil være skyskrabere. Til sammenligning er der 183 skyskrabere i New York.

”Kina er simpelthen i gang med at opgradere fra fattigdom til middelklasse som nation. Middelklassen bor og arbejder i byer, de er forbrugere og lever helt anderledes end de fattige. Det er en udvikling, som Vesten har været igennem, den tog bare meget længere tid,” siger Thøger Svendsen.

Bestået
Udviklingen betyder, at Kina har nogle helt andre bekymringer end Europa og USA. Det går så stærkt i den kinesiske økonomi, at der er reel frygt for en overophedning med prisbobler på ejendomsmarkedet, fødevarer og aktier. Derfor har regeringen taget nogle små skridt til at dæmpe aktiviteten.

”Det har måske været lidt for let at låne penge til fast ejendom, sådan som vi så det i noget mindre målestok i København for nogle år siden. Der er kommet lidt strammere regler for udlån og højere krav til bankernes reserver, men det er ikke store ting.  Snarere en slags normalisering af pengepolitikken,” siger Thøger Svendsen.

Han vurderer, at den kinesiske regering på sin vis har bestået en makroøkonomisk eksamen med håndteringen af den globale krise, hvor man har optrådt handlekraftigt og disciplineret på samme tid. Udviklingen gør kun Kina mere interessant for vestlige investorer.

”Der kommer bump undervejs som på de andre store udviklingsmarkeder, men væksten ser afgjort holdbar ud.”

Spørgsmålet er så, om kineserne finder sig til rette i storbyerne. Hvis ikke, får de lettere ved at komme på besøg derhjemme i de kommende år. Inden 2020 skal der bygges 97 nye lufthavne. Til den tid vil 82 pct. af befolkningen bo mindre end 100 km. fra en lufthavn, og vil for manges vedkommende kunne køre derhen i egen bil.